Archívum - 2013. július
Tanítómesterek
Sáry Zoltán
A Magyar Honvédség lassan két évtizede sokrétű tevékenységet folytat különböző háború sújtotta országokban. Ezekben a műveletekben a szárazföldi csapatok személyi állományán kívül természetesen a repülőalakulatok szakemberei is részt vesznek. Tovább »
Griffmadárkrónika
Sáry Zoltán
A JAS-39 Gripen rendszeresítésével a Magyar Honvédség olyan típushoz jutott, melynek üzemeltetése minden tekintetben eltért az addigiakétól. Ez természetesen a műszaki kiszolgálási rendszerre és a logisztikára is vonatkozik. Tovább »
Farkasszemet nézve I.
Zsig Zoltán
Az utóbbi hónapokban ismét kiéleződött a feszültség a Koreai-félszigeten, a felek katonai tevékenysége és kijelentései miatt időnként már attól lehetett tartani, hogy fegyveres összecsapásra kerül sor. A térségben nagyon koncentráltan helyezkednek el a repülőerők, ennek tekintélyes része az Egyesült Államokhoz tartozik.
Túl korán született
Kővári László
Napjaink katonai helikopterfejlesztései főként a repülési sebesség növelésére koncentrálnak, a cél a jelenlegi forgószárnyasok sebességének megduplázása. Természetesen mindezeken felül a jövő harci helikopterétől elvárás az éjszakai bevethetőség, a páncélosok ellen hatékony lézervezérlésű fegyverzet, sisakcélzó berendezés és az egyszerű műszaki kiszolgálás. A követelményeket rendkívül nehéz teljesíteni még a technológia mai fejlettségi szintjén is, éppen ezért döbbenetes az a tény, hogy az USA-ban már a hatvanas évek végén kísérleteztek egy olyan harci helikopterrel, amely teljesítette a felsorolt elvárásokat, sőt, a fegyverzet tömege és a hatótávolság terén még jobb volt, mint a mai típusok.
Tele kérem!
Kővári László
Napjaink légi hadműveletei nem képzelhetők el légi utántöltés nélkül. A légierők háborús szerepléseiről szóló visszaemlékezések kevés kivételtől csak a piramis csúcsán elhelyezkedő vadász- és bombázógépekről, azok személyzetéről szólnak, noha a háttérben szerényen meghúzódó "szürke eminenciások", vagyis a légi utántöltő gépek nélkül semmire sem mentek volna.
NATO-fuvar bérmunkában
Kővári László
Az Antonov repülőgépgyár büszkesége, az An-124 Ruszlan megszokott látvány a világ számos pontján, hiszen képességei miatt előszeretettel rendelik meg különleges szállítási feladatokra. Hasonló kapacitású gépekkel csak az USAF rendelkezik, de számukra tiltott az üzleti tevékenység, így a különösen nagy méretű és tömegű terhek légi úton történő továbbításának üzletágát teljes egészében az An-124-esek üzemeltetői birtokolják.
Harcias csirkecomb
Sáry Zoltán
Az Antonov repülőgépgyár büszkesége, az An-124 Ruszlan megszokott látvány a világ számos pontján, hiszen képességei miatt előszeretettel rendelik meg különleges szállítási feladatokra. Hasonló kapacitású gépekkel csak az USAF rendelkezik, de számukra tiltott az üzleti tevékenység, így a különösen nagy méretű és tömegű terhek légi úton történő továbbításának üzletágát teljes egészében az An-124-esek üzemeltetői birtokolják.
Álruhában
Zsig Zoltán
Az információszerzésre legtöbbször már nem száguldó gépcsodákat használnak, inkább olyan típusokat alakítanak át, amelyek távolról akár ártalmatlannak is tűnhetnének. A jelenlegi orosz elektronikai felderítőgépeknél még tovább is mennek ennél, ugyanis sok közülük polgári jelzést visel.
Ördöngös Delták
Horváth Zoltán
A kecses deltaszárnyúak neve hallatán aligha akad olyan, akinek ne azonnal Franciaország jutna eszébe. A Marcel Dassault Avions cég azzal teremtette meg ezt a pozitív országimázst, hogy gépei a hazain kívül még 21 légierő szolgálatában álltak helyt. Bár a Mirage-t eredetileg nagy magasságú elfogónak tervezték, de vadászbombázónak és felderítőnek is remekül bevált.
Őrjárat az égen
Kővári László
A svéd Saab és a francia Dassault után az amerikai Lockheed Martin is elérkezettnek látta az időt, hogy bemutassa akkori csúcstermékét Magyarországon. 1996 szeptemberében egy sajtótájékoztatóval vezették fel az eseménysorozatot, amelyen kinyilvánították azon szándékukat, hogy megrendelés esetén a teljes vételárat befektetik nálunk.
A Fülöp-szigetektől Okinaváig
Kiss Roland
A North American P-51 Mustang volt a második világháború talán legjobb és legsokoldalúbb vadászgépe, amelyet 1943-44-től nagy sikerrel vetettek be az európai hadszíntéren, ezért várható volt, hogy a Mustangok előbb-utóbb megjelennek a Csendes-óceán felett is.
A légcsavaros korszak
Kárpáti Endre
A repülőgépmotorok működését bemutató sorozatunk utolsó részében a különböző hengerelrendezéseket ismertetjük.
Bálna az égen
Sáry Zoltán
A második világháború végére a hadviselés olyan mértékű fejlődésen ment keresztül, hogy jelentősen megváltoztak a logisztikai támogatási igények. Ez természetesen kihatott a légi szállítási szükségletekre is, így az addig használt repülőeszközök már nem feleltek meg a hidegháborús feltételeknek.
Gyökereink
Kositzky Attila
A második világháború végére a hadviselés olyan mértékű fejlődésen ment keresztül, hogy jelentősen megváltoztak a logisztikai támogatási igények. Ez természetesen kihatott a légi szállítási szükségletekre is, így az addig használt repülőeszközök már nem feleltek meg a hidegháborús feltételeknek.
Fekete péntek
Horváth Zoltán
A Királyi Légierő partvédelmi parancsnokságának gépei a II. világháború idején Norvégia nyugati partjai mentén is támadtak német zászló alatt közlekedő hajókat, közöttük azokat az utánpótlás-szállítókat, amelyek a 300000 fős megszálló hadsereget látták el. Az admiralitás azonban előbbre valónak tartotta a Kriegsmarine, a német hadiflotta megmaradt egységeinek pusztítását. Emiatt került 1945. február 9-e mint "fekete péntek" az akkor bevetett repülőalakulat krónikájába. Azt ugyanis öt, könnyű célpontnak ígérkező teherhajó helyett egy olyan konvoj ellen küldték, amit a sérült Z-33-as romboló köré szerveztek légvédelmi fegyverekkel teletűzdelt kísérőkből.
Jelmezes főpróba
Varga Csaba Béla
Mongóliában a II. világháború négy hónappal hamarabb tört ki, mint Európában. Halhin Gol térségében a szovjet és a japán haderő csapott össze. A sivatag fölött több repülőgép csatázott, mint addig bárhol is a nagyvilágban. Az itt küzdő pilóták hírből sem ismerték a könyörületet.
Tudományos jellegű kutatások
Magó Károly
A rendszerváltás jelentős változást hozott a roncskutatásban. Az első és legfontosabb az volt, hogy nyíltan lehetett beszélni a magyar pilóták harcairól, a veteránok emlékei alapján fel lehetett kutatni az egykori helyszíneket. A kétpólusú világ megszűnésével folytatni lehetett az abbamaradt kutatásokat az eltűnt szövetséges pilóták után.
